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Samedi 15 mars 2008
Dimanche 23 novembre 2008 (Bresse)
Reporté au printemps 2009
Cours de perfectionnement de conduite à Bresse
Avec nos excuses, le cours du dimanche 23 novembre 2008 est déplacé au printemps 2009. (Pour des raisons d'organisation)
La date définitive n'est pas encore fixée (selon dispo du circuit de Bresse)
Plus d'info et de détail prochainement
Line & Philippe
06.07.08 Le 11 au 13 juillet 2008
Philippe participera au Le Mans Classic 2008 au volant de sa Ford GT40 (GTD)
camandona-compétition
30.06.08 Dimanche 6 juillet 08 Mémorial Le Landeron – Lignières
Philippe participera au Mémorial Le Landeron – Lignières au volant de sa Ford GT 40 (GTD)
camandona-compétition
15.06.08
Slalom de Bière 28 au 29 juin 2008
Le samedi 28 et le dimanche 29 juin 2008 Line sera en démo avec sa Renault Clio Gr. A
camandona-compétition
15.06.08
STS Palexpo
Lors de sa participation à la démo de drift du Suisse Tuning Show (Palexpo Geneva), Philippe a prit un énorme plaisir au volant de son Evo VI et son Escort 4x4 en compagnie de ses amis drifteurs, un show et une ambiance formidable et un niveau très élevé de la part de tous les participants "Marc Fleury, Juri Bianchi, Federico Sceriffo, Steve Rinsoz, Dejan Georgiev, Pierre Bolle, Gilles Lattion,Alain-Stéphane May et Philippe"
camandona-compétition
Du samedi 31 mai au 1er juin 2008
2ème Swiss Tuning Show de Genève (Palexpo)
Philippe participera au Drift Show avec sa Mitsubishi Evo6 100% d'origine
en compagnie de
- Marc Fleury et son avion BMW M3 étroite E30
- Juri Bianchi sur sa BMW E30 V12
- Steve Rinsoz sur sa nouvelle BMW E30 motorisée par un 3 litres M3 E36
- Dejan Georgiev sur sa belle BMW E28
- Pierre Bolle sur sa BMW318IS
- Federico Sceriffo sur sa mythique Subaru Impreza 2 roues motrices
- Gilles Lattion sur sa Porsche Boxter
- Alain-Stéphane May sur son Evo6
camandona-compétition
22.03.08 Cours
Cours de perfectionnement de conduite du
Depuis la création du cours de perfectionnement de conduite et à notre immense joie, tous les cours ont affiché « complet ». Afin de pouvoir accueillir encore plus de participant(e)s, nous avons décidé de changer de piste.
En effet, la prochaine édition aura lieu sur le magnifique et nouveau circuit de Bourg-en-Bresse (F). Tracé rapide et technique à la fois, d’une longueur de
La saison 2008 part sur les chapeaux de roues, mais nous sommes motivés et prêts à attaquer ce nouveau challenge !
Line & Philippe
22.03.08 Expo
La Formule Ford de Line sera exposée dès le mercredi 26 mars et pour plusieurs semaines au Garage Mirabile SA, agence Toyota, situé à La Sallaz à Lausanne.
camandona-compétition
22.03.08 Cours de perfectionnement de conduite au Laquais
Alors... pour le cours du 15 mars, ça c'est fait ! (dixit la blonde)
Par ce petit mot, je tiens à remercier du fond du coeur tous les instructeurs + co-instructeurs (MM. Berthe, Taverney, Pochon, Grandjean, Balmer, Salus, Pochon et Isotton), les chefs de classe (MM. Amweg, Meneghel, Bourguignon, Constantin et Rebmann), les dames du contrôle administratif (Odette et Stéphanie), les aides de piste (Pascal et Yann), ainsi que M. et Mme Pache pour le système radio. Tous par leur présence et leur motivation ont permis que ce cours soit une réussite.
Merci aux participants et participantes, dont le nombre ne cesse d’augmenter, pour votre présence, votre bonne humeur, votre engouement et vos encouragements. Votre discipline aussi (on n'est pô là seulement pour rigoler non plus hein ?! )
Un article de presse paraîtra prochainement dans
Pour celles et ceux qui le désirent, un petit mot dans le livre d’or fait toujours plaisir !
Je vous souhaite une excellente saison et me réjouis de vous rencontrer lors d’une prochaine manifestation automobile…
Bonne route à tous.
Line
Cours de perfectionnement de conduite au Laquais
Le samedi 15 mars 2008
COMPLET
camandona-compétition
Spyker Squadron présente sa C8 Laviolette GT2-R du Speedy Racing Team
camandona-compétition
Des Photos des essais au Paul Ricard dans la galerie
Propos recueillis par Pierre-Yves RIOM (5 mars 2008) document original www.endurance-series.com/lms.htm#spyker060308
P.Camandona : "Nous aurons de quoi voir les choses différemments"
Débutant cette saison en Le Mans Series, et plus généralement en endurance, Philippe Camandona n’en est pas moins un « rookie » dans les compétitions de hauts niveaux. Champion d’Europe des Rallyes, Champion de Suisse de la même discipline, Philippe a par ailleurs pris le départ de plusieurs éditions du Monte Carlo au cours d’une carrière essentiellement orientée vers le Rallye. Nouvelle orientation donc cette saison au sein du Speedy Racing et au volant de la Spyker GT2-R en Le Mans Series. Réactions du pilote Helvétique après les essais du Ricard…
Quel bilan tirez-vous de vos essais du Paul Ricard ?
« Une conclusion particulièrement mitigée. Nous avons bien roulé, avec une auto certes de 2007, mais dans un bon rythme. C’est vraiment dommage que tout ceci se soit terminé par l’incendie de la voiture. »
Pourriez-vous nous en dire plus, sur les circonstances de cet incident?
« Andréa (Chiesa) était au volant, dans la dernière série de virages avant la ligne droite des stands, lorsqu’il a senti une importante rupture mécanique à l’arrière de l’auto. Il a de suite regardé dans ses rétroviseurs latéraux et a vu l’embrasement instantané. Avec l’éclatement des pneus, il a ensuite perdu le contrôle. Pour couronner le tout, il se trouvait à cet endroit du circuit, dos au mistral, ce qui a attisé le feu d’une marnière très rapide. Nous avons vu tout cela via les écrans de contrôle, deux mécaniciens sont aussitôt sortis du box avec des extincteurs. Cela n’a duré que quelques secondes, mais interminables. Les membres de l’équipes ont été choqué.»
Andréa Chiesa n’a pas été trop touché ?
« Non, il s’en est sorti plutôt bien. Comme le feu s’est vite propagé dans l’habitacle, les fils de son casque ont fondu, et ses sourcils ont légèrement grillé. Il a toutefois eu la visage marqué de suie. »
A propos de ces essais, c’est la première fois que vous pilotiez la Spyker ?
« Non, j’avais déjà effectué une première prise en main lors des tests de sélection en Février 2007, sur le circuit Ricardo Torno de Valence. »
Le tracé du circuit Paul Ricard HTTT était une découverte pour vous ?
« Totalement, la dernière fois que j’avais roulé sur le circuit, c’était en 1999, dans son ancienne configuration. »
Comment voyez-vous la saison, notamment face à certaines Ferrari (Virgo) et Porsche (IMSA, Felbermayr) déjà très performantes à la vue des premiers essais ?
« Nous attendons beaucoup de la nouvelle voiture. Pour le moment, trois sont en cours d’assemblage chez Spyker Cars, à l’usine. Le modèle 2008 sera à n’en pas douter plus performante sur bien des points. L’aéro générale de la voiture a été revue, avec notamment une bulle arrière plus effilée, façon 911. Le châssis sera également plus rigide, et l’évolution du bloc moteur devrait sortir 40 à 60 chevaux supplémentaires. De quoi voir les choses différemment. »
Comment vous situez-vous face à vos coéquipiers en terme de performance ?
« Pour le moment, je suis en léger retrait. Lors de ces deux jours au Paul Ricard, j’ai accusé un retard moyen d’1,5 secondes au tour. Mes équipiers ont une grosse expérience de la compétition sur piste, sur ce point là je vais devoir adapter mon pilotage. J’ai également été légèrement déstabilisé par le trafic sur la piste. Je ne voulais pas commettre d’erreurs avec les LMP1 et LMP2 plus rapides.»
Pour un pilote très typé rallye comme vous, la notion de glisse n’est elle pas trop pénalisante au volant d’une voiture de Grand-Tourisme ?
« Probablement si. C’est en tout cas ce qui expliquerait mon léger retard face à mes équipiers. Depuis tant d’années que je fais du Rallye, les automatismes reviennent parfois plus vite que prévu. De plus, j’anime des exhibitions de Drift tout au long de l’année, notamment avec une voiture quatre roues motrices, ce qui est bien loin du pilotage sur circuit. »
Cette saison 2008 va finalement être, pour vous, une première grosse expérience en endurance ?
« Absolument. Depuis mes débuts en compétition, je n’ai participé qu’à trois courses d’endurance : les 24 Heures de Spa 1988 et 1989, respectivement sur une BMW M3 GrA et une Ford Sierra Cosworth, ainsi que les 6 Heures de Vallelunga 1993 au volant d’une Venturi »
Les 24 Heures du Mans sont à votre programme cette année ?
« Cela fait partie de mon contrat, avec les Le Mans Series »
Le Mans : une découverte pour vous ?
« Un rêve de gamin surtout. J’ai depuis toujours été un grand fan du Mans. J’ai d’ailleurs fait l’acquisition d’une réplique (GTD) de Ford GT40 pour disputer des courses de voitures historiques. Les victoires de 1968 et 1969 font partie de mes grands souvenirs d’enfance. J’ai vraiment hâte d’y être. »
camandona-compétition
Philippe pilotera la magnifique Spyker C8 Laviolette GT-2R ("LM" GT2) du Speedy Racing Team en Le Mans Series au coté d' Andrea Chiesa et Benjamin Leuenberger
Calendrier des courses pour 2008
02-03 mars Essais - Paul Ricard (F)
Philippe participera aux essais officiels LMS au circuit Paul Ricard les 2 et 3 mars prochains sur la Spyker GT2-R du Speedy Racing Team.
L'équipe du Camandona-Compétition vous souhaitent de bonnes fêtes et une bonne route pour 2008
A l'issue de l'ultime épreuve du Rallye du Valais, nous finissons 16ème au classement général. Sans direction assistée et sans alternateur dans les deux dernières épreuves, avec l'embrayage qui patine depuis vendredi et presque plus d'essence pour rallier le parc fermé. Nous sommes sains et saufs mais pas encore au bout de nos peines... Pour la petite histoire nous avons du descendre en roue libre pour économiser l'essence et nous nous sommes fait attraper au radar... 2 fois.
(comme dit Fréd) Ha, le rallye avec Camandona c'est l'Aventure! Mais un résultat qui ne reflète pas exactement l'attaque que nous avons faite.
Un grand merci à toutes les personnes qui nous on permis d'y arriver. A bientôt et merci.
Première journée 20ème au général 14ème au classement IRC, beaucoup de plaisir pour Philippe et Fréd. Pour la deuxième journée c'est plus compliqué problème d'embrayage depuis le début de la journée verdict 22ème au général et 14ème au classement IRC. Pour demain la voiture partira bléssée au niveau de l'embrayage mais Philippe et Fréd feront le maximum pour rallier l'arrivée.
Plus d'info à suivre dans nos news
Env 1'500 Km de reconnaissance entre samedi et mardi. Fréd a trouvé les notes de Philippe performantes. L'ambiance est excellente
Mercredi, petit galop avec l'Evo VI histoire de la mettre en bonne config. pour ce rallye.
Plus d'info à suivre dans nos news
Du 25 au 27 octobre. Le retour pour le plaisir de Philippe Camandona au volant d’une Mitsubishi EvoVI. Il sera navigué pour l’occasion par Frédéric Helfer.
Un grand merci à Fred (Helfer) qui est l' instigateur de ce projet .
Egalement un grand merci aux sponsors pour leur confiance.
Plus d'info à suivre dans nos news
Le samedi 6 octobre 2007 sur les quais de Morges, une concentration de plus de 1'300 voitures et motos classiques anglaises dont le "Mini Club Romand" et Philippe avec sa Ford GT40 (GTD)
Entrée gratuite pour les participants et le public. Pour tous renseignements 022 366 79 81 / 079 446 27 18
Du 4 au 7 octobre 2007 l'écurie "Il Biscione Corsa Romand" de M. G. Bugnon présentera sur son stand de magnifiques Alfa-Roméo
Pour plus d'info www.geneva-classics.ch
24.09.07 Vernissage "La Suisse et les 24 heures du Mans"
Le mercredi 3 octobre dès 18 heures au Speedy Garage à Romanel-sur-Lausanne aura lieu le vernissage du livre "La Suisse et les 24 heures du Mans" de Mario Luini & Jean-Marie Wyder.
Quelques-unes des voitures ayant participé aux 24 Heures du Mans seront exposées "Bentley, BMW, AC Bristol, Cheetah, Ferrari, Inaltera, Porsche, Spyker. Et la Ford GT40 (GTD) de Philippe.
Les pilotes suisses qui en furent les acteurs, Claude Haldi, Florian Vetsch, Jean-Denis Delétraz, Marcel Fässler et Sandro Plastina, seront présents.
Nos remerciements vont à l’équipe d’instructeurs, de co-instructeurs et de chefs de classe qui, de par leur expérience et leur motivation, ont su transmettre durant cette journée de formation un bout de leur passion. Merci pour votre bonne humeur et votre humour, certains d’entre vous (ils se reconnaîtront) étaient… déchaînés et c’était que du bonheur
Félicitations aux participants d’avoir fait preuve de discipline, de fair-play et d’avoir su mettre en pratique la théorie, ce qui n’est pas toujours simple. Pour ce qui est de la classe Ladies, il n y a pas à dire, vous nous avez scotché.
Nous sommes heureux de pouvoir contribuer, même de façon infime, à cette sécurité routière dont on parle tant. Gardons espoir qu’un jour la Suisse soit dotée d’un circuit afin que tous les « fous ou as du volant » puissent se faire plaisir et se défouler !
Line & Philippe
Des photos dans galerie photos
Line sera en démo avec une Mini Cooper 1000cm3 de 1964
Philippe sera en démo avec la superbe GT40 (Réplica GTD)
Malgré une météo exécrable, coup de chapeau à Georges « pilote » malvoyant, qui a bouclé pas loin de 25 tours de piste sous la guidance de Line.
Les repères ont été pris par l’équipage qui est prêt, maintenant, à relever le challenge devant une caméra de télévision.
Un tout grand MERCI au TCS qui nous a mis la piste à disposition… et merci Georges de continuer à faire une confiance aveugle à Line
Suite à l'expérience avec Georges, "pilote" malvoyant, une équipe de télévision est intéressée à tourner un reportage sur l'aventure d'octobre 2004. Line sera donc au rendez-vous pour faire rouler Georges sur la piste du circuit de Lignières le jeudi 9 août 2007. Au vu des différents objectifs fixés... la suite de ce projet promet d'être palpitante. Affaire à suivre !
Philippe sera en démo avec cette superbe GT40 (Réplica GTD) le dimanche 5 août au Premier Mémorial Automobile Grône / Loye organisé par l'écurie 13 étoiles
Le samedi 15 et le dimanche 16 septembre à Ollon-Villars pour la course de côte des voitures historiques.
Première vidéo Drift de Philippe avec l'EVO VI à Palexpo "STS".(D'autres vidéos suivront).
Des nouvelles photos de Drift dans Galerie Photos (Palexpo "STS" et Estavayer-le-Lac "Cass Swiss Show'07").
Vendredi première spéciale, ça commence mal, après quelques kilométres la pédale d'embrayage reste au fond, plus de 5mn. de perdues.
Samedi après avoir bataillé ferme toute la journée abandon dans l'ultime spéciale à 15km de l'arrivée, la boîte à vitesse est restée au point mort.
Quelle poisse 2ème abandon mécanique de suite.
Philippe est en reconnaissance avec Dany Amweg qui prend les notes. Il se donne un max pour cette première, le navigateur pour le rallye sera Gilles Balet dit Gibus qui rejoindra le team mercredi soir.
Le cite officiel du Rallye http://www.ypresrally.com/historic/
les 16-17 juin, Démo de Drift avec les participations de Philippe, Marc Fleury et Juri Bianchi.
Plus d'info dans la rubrique Manifestations.
Malheureusement Philippe et Line ont abandonné le samedi aprés-midi sur ennui moteur.
Sous l’égide du Team Il Biscione Corsa Romand, avec une Alfa Romeo GTA de 1965, (1'600 cm3, carrosserie alu, propulsion, environ 140 CV pour un poids de 840 kg).
Philippe est parti avec Line comme navigatrice.
~900Km de reconnaissance sur deux jours (mercredi et jeudi), vendredi ils ont passé le contrôle technique et admnistratif et le soir présentation des voitures Palerme.
Départ du Rallye samedi à 9h00
Le cite officiel du Rallye http://www.trofeoflorio.it/index.htm
Classement SanremoRally
Résultat http://www.fia.com/fr/sport/Championships/Secondary/2007/rally_hist.html
Pour le Championnat d'Europe des Véhicules Historiques sous l’égide du Team Il Biscione Corsa Romand, avec une Alfa Romeo GTA de 1965, (1'600 cm3, carrosserie alu, propulsion, environ 140 CV pour un poids de 840 kg).
Philippe est parti avec Gilles Balet dit Gibus comme navigateur (Malheureusement Line ne sera pas présente pour des raisons familiales). Les reconnaissances du rallye "SanRemo Rally Storico" se dérouleront le mardi toute la journée, mercredi idem et jeudi matin, l'après-midi contrôle technique. La course se disputera vendredi 13 et samedi 14 mars.
Info à suivre
Line et Philippe participeront à ce week-end d’exposition et de démonstration d’Audi (Gr. B et voitures privées) organisé par le Club Audi
Sport Suisse, à Estavayer-le-Lac. Info sur www.audisport.ch
Line et Philippe participeront à cette journée, organisée par Marc Fleury, en faveur des enfants handicapés. Info sur www.fleurysport.ch
Line et Philippe participeront à cette « journée de soutien » du pilote de F3000 valaisan, Jean-Daniel Murisier.
camandona-compétition31.03.07 Résultat des sélections Spyker
Malgré les excellents temps de Philippe, les 3 pilotes choisis pour former cet équipage sont : A. Chiesa (TI), A. Belicchi (I) et un pilote Anglais, ex-Spyker 2006. En effet, les dirigeants de Spyker ont porté leur choix sur des pilotes « piste » qui pouvaient amener un budget pour la saison. Philippe a tout de même été choisi comme pilote de remplacement. Il remercie toute l’équipe du Garage Speedy à Romanel-sur-Lausanne, qui lui a permis de vivre cette expérience formidable
Arrivée le jeudi 15.02 sur le circuit de Valencia en Espagne, et comme je ne faisais pas partie de la première série des pilotes, j’ai pu observer durant l’après-midi comment cela se passait et reconnaître le circuit, long de 4 km, à pied et vers la tombée de la nuit.
J’ai pris place dans la Spyker GT vendredi matin à 9h afin de procéder à 3 séries de 5 tours et essayer de me qualifier pour faire partie de l’équipage Spyker officiel, engagé par le Garage Speedy à Romanel-sur-Lausanne en Le Mans Série pour la saison 2007.
Après le 3ème tour et à ma grande surprise, je me suis placé parmi les 4 meilleurs… et à moins d’une seconde des autres pilotes qui connaissaient déjà la piste et ce genre de véhicule.
La décision sera prise dès la fin février et je saurais si j’ai la chance de faire partie de l’équipage qui participera à quelques courses d’endurance (1'000 km) en Europe et au Brésil.
Même si l’aventure devait s’arrêter ici pour moi, je suis très heureux d’avoir pu faire cette expérience et je remercie le Garage Speedy de m’avoir offert cette opportunité.
Philippe Camandona
Le Team du Garage Speedy à Romanel-sur-Lausanne, importateur Suisse pour Spyker, organise une sélection entre 8 pilotes (dont deux ex pilotes de F1) sur le circuit de Valencia en Espagne. Philippe essaiera de se qualifier afin de faire partie des 3 ou 4 pilotes retenus pour former l’équipage d’endurance de la Spyker GT (moteur central V8 Audi, propulsion, environ 460 CV pour un poids de 1'050kg).
Line et Philippe participeront au Championnat d’Europe Historique sous l’égide du Team Il Biscione Corsa Romand, avec une Alfa Romeo GTA de 1965, (1'600 cm3, carrosserie alu, propulsion, environ 140 CV pour un poids de 840 kg).
nous vous attendons nombreux à la 42ème édition du Slalom automobile de Bière. Si vous êtes intéressé à venir y travailler comme bénévole, merci de vous inscrire www.slalom-de-biere.ch
Toujours sous l’égide du Team Il Biscione Corsa Romand, avec une Alfa Romeo GTA de 1965, (1'600 cm3, carrosserie alu, propulsion, environ 140 CV pour un poids de 840 kg). Philippe est parti en reconnaissance en début de semaine, les notes sont prises avec Dany Amweg qui c'est donné un max pour cette première expérience. Il serat toutefois navigué par Gilles Balet dit Gibus (comme pour le Sanremo Rally) qui rejoint le team mercredi soir.